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Au centre du bourg, un castrum du VI° siècle abrite l’antique chapelle Saint-Cyprien et la « Salle d’Anse ».
On trouve dans l’église paroissiale des fragments d’épitaphe, en 498 une enfant de 5 ans Proba, en 523 une dame Vistrigilde, en 524 Viligisclus tué à Vézéronce.
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L’acte de 982 unit Lyon à Anse. Le château des Tours est le siège de la juridiction des chanoines Comtes de Lyon désignés par l’expression les « Barons d’Anse ».
En 1179, on relève la mention « in castro et burgo ». le castrum s’est agrandi d’une ville. L’église Saint-Romain disparue en 1752 a été le siège de nombreux conciles. Dans l’église paroissiale, aujourd’hui reconstruite, on célébrait le culte de saints guérisseurs : Saint-Abdon et Saint-Senen.
Le pont a été construit en vertu d’une ordonnance de Louis XI.
Un édit de Louis XI et un titre de 1260 nous apprennent les « droits et usages attachés auxdits fours ».
Les hôpitaux du XII° et XV° siècle se composaient d’un corps de bâtiment meublé de quelques lits attenant à une modeste chapelle. Une croix marque l’emplacement supposé de Saint-Romain. Près du pont s’élevait Saint-Martin dont il reste un bas relief appelé Saint Cri et quelques éléments de colonne.
Le château de Saint-Trys appartenait aux Scarron.
Le château du Jonchay est un des plus anciens (1326).
Le château de La Fontaine est construit dans un style fin XVI° siècle.
Le monastère de Brienne est de l’ordre de Saint-Damien, des Clarisses, puis de Saint-Benoît.
L’alignement de la grande route de 1800 et les bombardements de septembre 1944 font perdre au nord et à l’est d’Anse l’aspect de ville ancienne.
Etape de Napoléon de retour de l'île d'Elbe le 13 mars 1815.
Une partie de la ville bombardée le 28 août 1944, reconstruite en 1947/50.
Quelques idées d’activités sur ANSE :
Sentier thématique du Bordelan en Val de Saône; observation du milieu naturel.
Vestiges historiques.
Pêche au plan d'eau des Communaux.
Base nautique du Colombier (65 ha) : ouverture début juin 2006 de la plage avec baignade surveillée, plan d'eau, voile, kayak, VTT; halte fluviale....
Sentiers balisés pédestre, botanique et VTT dans les Bois d’Alix.
Sentiers pédestres au bord de la Saône
Camping PORTES DU BEAUJOLAIS 4* : sur 10 hectares à proximité de la base nautique –
Tentes, caravaning, tipis « tentes indiennes ».
A découvrir !
CHATEAU DES TOURS : château médiéval (1213/1218) édifié par Renaud de Forez pour défendre la frontière nord du Lyonnais contre le Beaujolais.
Construit en moellons de calcaire du pays, le château comprend un donjon cylindrique, une tour semi-circulaire et un corps de logis central rectangulaire. A l’intérieur : mosaïque gallo-romaine, petit musée archéologique, salle d’apparat, prison et hourd.
Seguin de Badefol, chef des Tard-Venus, s'empara de la ville en 1364 et s'installa dans le château des Tours.
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L’EGLISE et son CLOCHER DU XXI° siècle :
Ville fortifiée, propriété des archevêques de Lyon dès le 11ème qui y élevèrent une forteresse. 8 conciles furent tenus dans l'église d'Anse, fondée avant le 10ème.
Puis, ce bâtiment a été bombardé le 4 septembre 1944 : le clocher a été détruit.
En 1957 les architectes lyonnais et caladois, Louis Weckerlin et Gabriel Groussole reconstruisent le clocher en béton armé.
A l’automne 1995, la flèche en béton armé qui se détériorait est démolie.
En 1997, 33 cabinets d’architectes répondent au concours d’idées sur le clocher lancé par la Municipalité. Le Conseil Municipal retiendra à l’unanimité en 1998 l’architecte lyonnais Philippe Allart. |
Un groupe de travail réunissant des Conseillers Municipaux, des membres du Conseil Paroissial et l’architecte est chargé de travailler sur une proposition de projet de flèche.
En août 2005 la nouvelle flèche du clocher pesant 23 tonnes est déposée par une grue automotrice dans l’évidement créé pour son emplacement.
Depuis cette flèche est devenu le signal visuel dans la ville et hors la ville. Les lumières du jour et de la nuit dessinent différemment les quatre haubans et l’infrastructure en maille métallique de la flèche.
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LA VOIE DE 38
La particularité de ce réseau de 2,5 km est d'avoir été construite à l'écartement de 38 cm (soit 15 pouces anglais).
Y circulent des reproductions à l'échelle d'environ 1/4 de véhicules SNCF, entièrement réalisées par des membres de l'association.
A noter en construction une splendide machine à vapeur et tender... Un exemplaire unique en voie de 38 à visiter à l'atelier ! |
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